Задвижващ мост на трактора

1. Тежък-натоварвания и издръжлив, по-дълъг живот: Високо{2}}здрави материали и подсилен структурен дизайн, след 1000 часа изпитване на умора на стенд и 200 000 километра тестване на-път в реални условия, удължават експлоатационния живот с над 30% в сравнение със средния за индустрията, значително намалявайки разходите за поддръжка и подмяна.

2.Ефективна мощност и по-нисък разход на гориво:** Оптимизираният дизайн на зъбното предаване и високо-прецизната обработка намаляват загубата на мощност. В комбинация с разумна конфигурация на съотношението на скоростта, това намалява общия разход на гориво на влекача с 5%-8%, което води до значителни дългосрочни икономически ползи.

3.Стабилен, надежден и адаптивен:** Множество защити за уплътняване и дизайн, адаптиран към тежки среди, позволяват стабилна работа в сложни сценарии като -40-градусови студени региони, 50-градусови високотемпературни пустини в Гоби и кални строителни площадки, с процент на отказ по-нисък от средния за индустрията.

4. Гъвкаво персонализиране и широка адаптивност: ** Поддържа персонализирано персонализиране на съотношения на скоростта, инсталационни размери, типове спирачки и т.н. и може да се съпостави с основните марки трактори като FAW, Dongfeng, Sinotruk и Shaanxi Automobile, отговаряйки на специфичните нужди на различни потребители.

5. Лесна поддръжка и контролируеми разходи: Модулният дизайн опростява процесите на разглобяване и сглобяване; ключовите компоненти са силно взаимозаменяеми; леснодоставими износващи се части; рутинната поддръжка изисква само периодични промени на смазването, което води до ниски разходи за поддръжка и висока ефективност.

1.Логистичен транспорт на дълги-разстояния: Адаптивен към магистрални логистични трактори, отговарящ на нуждите от транспортиране на-тежки{3}}товари на дълги разстояния на стоки като въглища, строителни материали и общи стоки, като балансира ефективността и икономичността.

2. Строителен транспорт: Подходящ за инженерни трактори, самосвали и др., способни да работят стабилно при сложни пътни условия като кални пътища и склонове на строителни площадки, с изключителна-носеща способност и устойчивост на удар.

3.Пристанищен и терминален транспорт: Съчетава се с пристанищни контейнерни влекачи, справяйки се с операции с висока-интензивност като чести стартирания и спирания и обръщане на тежки-товари, с бърза реакция на мощността и стабилна и надеждна работа.

4. Логистичен транспорт на студена верига: Адаптивна към хладилни трактори, осигуряваща незасегната производителност на запечатване и ефективност на трансмисията в среда с ниска-температура, гарантираща навременна доставка на стоките на студената верига.

5. Модификация на специални превозни средства: Поддържа модификация и адаптиране на специални трактори, като превозни средства за превоз на опасни материали и превозни средства за извънгабаритни товари, отговарящи на изискванията за тежко-товарване и безопасност на специалните индустрии.

1. Технология за прецизна обработка: Зъбните колела се шлифоват с висока прецизност с помощта на немска машина за шлайфане на зъбни колела Klingberg, като се постига грапавост на зъбната повърхност Ra по-малка или равна на 0,8 μm и кумулативна грешка на стъпката по-малка или равна на ± 5 μm, осигурявайки прецизно зацепване и плавно предаване.

2. Процес на термична обработка: Зъбните колела преминават непрекъснато карбуризиране и обработка в пещ за охлаждане, постигайки дълбочина на карбуризиран слой от 2,0-2,5 mm с добра равномерност на твърдостта, ефективно подобрявайки устойчивостта на износване и якостта на умора. Ключови компоненти, като полуоси и корпуси на оси, се подлагат на закаляване и темпериране, за да се оптимизира металографската структура и да се балансира здравината и издръжливостта.

3. Проектиране на структурна оптимизация: Технологията за анализ на крайните елементи на ANSYS се използва за извършване на тестове за симулация на натоварване на основни компоненти като корпуси на оси и зъбни колела, оптимизиране на структурното разпределение на напрежението и подобряване-на товароносимостта, като същевременно се намалява теглото.

4. Технология за уплътняване и защита: Приета е двойна защитна структура от "тип лабиринт + уплътнение", комбинирана с дизайн против -разхлабване на уплътнителя и закрепващи болтове, ефективно предотвратяване на навлизането на вода, кал и прах и удължаване на експлоатационния живот на вътрешните компоненти.

5. Технология за сглобяване и проверка: Използват се автоматизирани монтажни линии с прецизни инструменти като динамометрични ключове и пресоващо оборудване, използвани в ключови процеси, за да се гарантира точността на сглобяването. Всеки продукт преминава множество инспекции, преди да напусне фабриката, включително тестове за херметичност,-работа без товар-в тестове и тестове за шум, и само тези, които преминат тези тестове, се освобождават.